背景

    隧道及城市軌道工程的人員安全管理及考勤長(zhǎng)期以來(lái)受到有關(guān)各方的重視，由于工程環(huán)境復(fù)雜，人員眾多，帶來(lái)了很多管理的不便；對(duì)重要隧道路段（如人員進(jìn)出洞+掌子面作業(yè)段）的人員加以精確定位（定位精度為5米），可以針對(duì)施工的危險(xiǎn)程度確定相應(yīng)的定位路段，在保證效果的同時(shí)，有效地降低方案成本；隧道施工人員的定位可以對(duì)事故施救組織提供準(zhǔn)確可靠的信息，提高施救效率，減少事故損失，是災(zāi)害預(yù)防的必要措施。此外，自動(dòng)考勤功能也為員工的薪資計(jì)算提供了有力的依據(jù)，減輕了人工考勤的壓力，同時(shí)避免了人工考勤的疏忽。

方案特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

              1、精確5米定位，經(jīng)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)證明，人員進(jìn)出的有效識(shí)別率達(dá)100%，克服了單頻2.4GHz或433MHz技術(shù)的定位精度低和人員進(jìn)出的有效識(shí)別率較低問(wèn)題。

              2、125KHz激發(fā)器的特點(diǎn)是精確定位控制，激發(fā)區(qū)邊界清晰，邊界誤差在0.3米左右，激發(fā)器與電子標(biāo)簽的信號(hào)激發(fā)距離為5米以內(nèi)。因此，在隧道施工的初期（施工洞深達(dá)10米以上），系統(tǒng)即可安裝并投入使用，具有識(shí)別準(zhǔn)確、適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，克服了單頻RFID需要隧道施工洞深達(dá)50米以上才能安裝系統(tǒng)的確定。

              3、中國(guó)首家不需刷卡而實(shí)現(xiàn)擺閘自動(dòng)控制：同一張人員識(shí)別卡，既可自動(dòng)識(shí)別人員進(jìn)出隧道的相關(guān)區(qū)域，還可以自動(dòng)控制人員通行（人員靠近擺閘自動(dòng)開閘），實(shí)現(xiàn)自動(dòng)人車分流。

              4、433MHz有源RFID技術(shù)具有穿透性強(qiáng)、繞射性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，適合于各種復(fù)雜環(huán)境，尤其適合于隧道等復(fù)雜環(huán)境。

              5、鑒于433MHz的穿透性、繞射性強(qiáng)等特點(diǎn)，電子標(biāo)簽可以粘貼于安全帽中，也可以以胸牌形式吊掛于胸前，具有攜帶方便的特點(diǎn)。

              6、433MHz有源RFID技術(shù)繞射性強(qiáng)，克服了其他RFID技術(shù)在批量人員之間信號(hào)易被人體相互阻擋問(wèn)題。

              7、自動(dòng)遠(yuǎn)距離識(shí)別，讀卡距離遠(yuǎn)（1—5米可調(diào)），不需靠近刷卡，只需按正常的路徑出人即可識(shí)別，適合批量人員同時(shí)快速通過(guò)的識(shí)別。

              8、如欲對(duì)工程車輛、設(shè)備等加以管理，只需在車輛、設(shè)備上安裝電子標(biāo)簽即可，讀寫器可同時(shí)識(shí)別。

              9、電子標(biāo)簽平常處于待機(jī)狀態(tài)，僅當(dāng)進(jìn)入激發(fā)區(qū)時(shí)才發(fā)射信號(hào)，具有超低功耗、無(wú)輻射傷害、使用安全可靠的特點(diǎn)。

方案原理

             系統(tǒng)由“應(yīng)用軟件服務(wù)器”、“監(jiān)控計(jì)算機(jī)”、“RFID讀寫器”和“433MHz+125KHz雙頻FRID電子標(biāo)簽”（以下簡(jiǎn)稱電子標(biāo)簽）等組成。

             安裝：

              1、為每位員工配發(fā)電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)一人一卡，員工將電子標(biāo)簽粘貼于安全帽中或掛于胸前。

              2、 為每輛車配置電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)一車一卡，電子標(biāo)簽粘貼于車輛前擋風(fēng)玻璃上。

              3、在洞口兩側(cè)墻上各安裝1個(gè)激發(fā)器，每個(gè)激發(fā)器在其進(jìn)出方向內(nèi)外兩側(cè)安裝激發(fā)天線，激發(fā)天線通過(guò)電纜與激發(fā)器相連，激發(fā)器只需提供電源即可。

              4、在掌子面開挖臺(tái)車安裝1個(gè)激發(fā)器，在進(jìn)出方向內(nèi)外兩側(cè)中間安裝激發(fā)天線，激發(fā)天線通過(guò)電纜與激發(fā)器相連，電源可以從開挖臺(tái)車電源處取點(diǎn)。

              5、其他重要路段參照洞口處或掌子面開挖臺(tái)車處安裝方式。

              6、在掌子面等每個(gè)重要路段的激發(fā)器附近安裝讀寫器，同時(shí)通過(guò)有線或無(wú)線網(wǎng)橋與計(jì)算機(jī)相連。

              7、在洞口處激發(fā)器附近約2至3米處安裝“RFID讀寫器”，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與計(jì)算機(jī)相連，計(jì)算機(jī)安裝管理系統(tǒng)軟件。

方案示意圖

工作原理：

    當(dāng)帶有電子標(biāo)簽的人員或車輛進(jìn)入125KHz激發(fā)器的激發(fā)區(qū)時(shí)，電子標(biāo)簽被喚醒并對(duì)外發(fā)送433MHz無(wú)線射頻信號(hào)，“RFID讀寫器”獲取電子標(biāo)簽信號(hào)（信號(hào)數(shù)據(jù)包含電子標(biāo)簽ID和激發(fā)天線ID）并將信息傳送給監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)根據(jù)電子標(biāo)簽在激發(fā)區(qū)被喚醒順序自動(dòng)判斷其進(jìn)出狀態(tài)，并記錄和顯示洞外LED顯示屏上。

主要功能介紹

            1、人員定位：實(shí)時(shí)顯示人員的位置和時(shí)間。

            2、人員考勤。

            3、考勤記錄的查詢和統(tǒng)計(jì)。

            4、管理端網(wǎng)上請(qǐng)假申請(qǐng)、審批功能。

            5、網(wǎng)上查詢功能：考勤記錄的查詢和統(tǒng)計(jì)。

            6、網(wǎng)上查詢員工當(dāng)前位置和歷史位置。