中國(guó)補(bǔ)強(qiáng)原油進(jìn)口安全 參建伊朗最大石油碼頭
2016年6月15日 來(lái)源：防爆云平臺(tái)--防爆產(chǎn)業(yè)鏈一站式O2O服務(wù)平臺(tái) 防爆電氣、防爆電機(jī)、防爆通訊、防爆空調(diào) 瀏覽 2059 次
6月12日伊朗國(guó)家電視臺(tái)報(bào)道，伊朗企業(yè)與中國(guó)簽署了一項(xiàng)價(jià)值5.5億美元的新合同，將合作修建波斯灣南部格什姆石油碼頭。雙方計(jì)劃把“格什姆島”打造成海灣地區(qū)石油生產(chǎn)、產(chǎn)品儲(chǔ)備領(lǐng)域的一個(gè)重要樞紐。
中國(guó)相關(guān)方面尚未正式發(fā)布該消息。14日有中石油總部人士表示，這個(gè)項(xiàng)目與中石油和中石化相關(guān)，但不是它們的項(xiàng)目。
據(jù)了解，今年5月中國(guó)原油產(chǎn)量同比下降7.3%，降幅創(chuàng)2001年2月以來(lái)。這是另一個(gè)跡象顯示歐佩克策略正在這個(gè)全球能源消費(fèi)國(guó)奏效，即向市場(chǎng)大量供應(yīng)石油以驅(qū)逐高成本生產(chǎn)商，讓更低成本原油進(jìn)入到中國(guó)等進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)中。
而進(jìn)口原油，就必須保證中國(guó)原油進(jìn)口路線(xiàn)的安全，格什姆石油碼頭和宣布今年底前投入全面運(yùn)營(yíng)的巴基斯坦的瓜達(dá)爾港都是這樣的項(xiàng)目。
前述中石油總部人士進(jìn)一步表示，因?yàn)楦袷材肥痛a頭和瓜達(dá)爾港都是阿拉伯海到中國(guó)的必經(jīng)之路，因此這兩個(gè)港口將為未來(lái)中國(guó)原油進(jìn)口路線(xiàn)提供安全保障，而在阿拉伯海到中國(guó)的原油進(jìn)口路線(xiàn)還有多個(gè)港口。
格什姆石油碼頭的誘惑
格什姆島位于伊朗南部的霍爾木茲海峽北側(cè)，是波斯灣島嶼，鄰近伊朗阿巴斯港。其面積為1491公里，也是波斯灣油輪過(guò)往的必經(jīng)之地。
除西北部邊緣的沙質(zhì)海灘和淤泥灘外，這里都是巖岸。東南岸有礦鹽，并有多處石腦油泉。長(zhǎng)112公里，寬11-32公里，面積1336平方公里。
據(jù)伊朗國(guó)家電視臺(tái)報(bào)道，伊朗阿拉克機(jī)械制造公司與中國(guó)的重工企業(yè)簽署合同，在伊朗南部格什姆自貿(mào)區(qū)修建石油碼頭。它的主要目的是，將格什姆島建成伊朗的石油產(chǎn)品生產(chǎn)和儲(chǔ)存地，項(xiàng)目第一階段完成后，格什姆島將能存儲(chǔ)1000萬(wàn)桶原油。
伊朗項(xiàng)目負(fù)責(zé)方人士稱(chēng)，這是伊朗這一領(lǐng)域的項(xiàng)目之一，這個(gè)項(xiàng)目可以容納140米深的油輪，總共至少能容納3000萬(wàn)桶原油。
“在格什姆島修建石油碼頭，同時(shí)還將給伊朗帶來(lái)為期十年的租賃協(xié)議。通過(guò)租賃油庫(kù)，每年多可為伊朗帶來(lái)3億美元的收入。”他說(shuō)。
2016年初國(guó)際制裁解除之后，伊朗政府積極重返全球航運(yùn)業(yè)，以便讓其原油出口進(jìn)一步便利，而格什姆石油碼的建造正是這個(gè)計(jì)劃的一部分。
此次伊朗政府與中國(guó)方面共建格什姆石油碼頭，為中國(guó)船企在伊朗的生意提供了便利，同時(shí)也為中石油和中石化等央企進(jìn)軍伊朗石油市場(chǎng)創(chuàng)造了條件。
中國(guó)進(jìn)口原油安全之問(wèn)
那位中石油人士坦言，因?yàn)閲?guó)際油價(jià)暴跌，今年中石油、中石化、中海油和陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)等的國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量都大幅下降，5月中國(guó)原油產(chǎn)量同比下降7.3%，降幅創(chuàng)2001年2月以來(lái)。
“很多油田的原油成本還比國(guó)際油價(jià)高，因此進(jìn)口原油比過(guò)去增加很多。”他說(shuō)。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)印證了這個(gè)說(shuō)法。6月8日其數(shù)據(jù)顯示，5月份中國(guó)共進(jìn)口原油3224萬(wàn)噸，相當(dāng)于每日762萬(wàn)桶，較4月下滑4.3%；但是2016年前5個(gè)月的總進(jìn)口量同比依然激增16.5%。
然而當(dāng)中國(guó)原油進(jìn)口量不斷大增時(shí)，中國(guó)進(jìn)口原油的通路成為一個(gè)重要問(wèn)題，格什姆石油碼頭和瓜達(dá)爾港都是中國(guó)從波斯灣到中國(guó)的必經(jīng)之路，只有有可靠的沿途據(jù)點(diǎn)，中國(guó)原油進(jìn)口才有更大的保障。
權(quán)威人士透露，瓜達(dá)爾港是2013年由中國(guó)建筑(5.340, 0.05, 0.95%)工程總公司等多家央企共同建設(shè)的。根據(jù)與巴基斯坦政府的協(xié)定，這個(gè)港口不但有巨大的散裝、集裝箱貨輪碼頭，未來(lái)還將為中國(guó)進(jìn)口原油通路的安全提供保障。
2015年11月11日，中國(guó)正式接手巴基斯坦瓜達(dá)爾港2281畝（約9.23平方千米）土地的使用權(quán)，租期43年。中方企業(yè)將全權(quán)打理瓜達(dá)爾港業(yè)務(wù)。
“目前，瓜達(dá)爾只是一個(gè)民用港口，而且我們一直強(qiáng)調(diào)這個(gè)項(xiàng)目只是為了‘一帶一路’的建設(shè)作為配套。”該人士說(shuō)。
中國(guó)國(guó)際關(guān)系學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)金燦榮進(jìn)一步分析，在美國(guó)軍方看來(lái)，波斯灣、瓜達(dá)爾港和南海是美國(guó)控制中國(guó)以及其它東亞國(guó)家原油進(jìn)口的咽喉。
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